xx
A↔321m
La première partie est un chemin élargi pour le lotissement.
xx
B↔58m
Au-delà du lotissement le chemin donne accès à un chemin latéral à droite et un peu plus loin à un chemin latéral à gauche (chemin n° i13)
xx
C↔347m
La suite a été coupée par le chemin de fer en 1923 lors de la régularisation des emprises réalisées par les allemands par la construction de la gare entre 1916 et 1918