Lemon

A cet endroit (photo n°3) (photo n°4), le sentier traverse le golf de l'Empereur de Ways, sans trace visible.

Il devient une petite ruelle : Rue Dehan

{ST}, il est maintenant privé.

Fin de la section privatisée (photo n°5)

{ST} (photo n°6)

{PH:374163}

Il continue à descendre dans un vallon boisé, mais la pente s'atténue un peu (photo n°7)(photo n°8)

{ST:} (photo n°9). Il descend un peu. tourne à droite, puis la pente s'accentue. Dès le début, le sentier présente plusieurs défauts de sol : fissure au milieu du sentier (photo n°10), des racines qui dépassent du sol (photo n°11) ou des blocs de bêton (photo n°12). Vigilance pour les VTT en descente.

La rue devient un chemin (photo n°13)

Mise-à-jour Octobre 2024: la rue est maintenant séparée du chemin par 2 blocs en bêton. Remarque : le vélo décoratif est toujours présent

Historiquement, selon l'Atlas de 1841, il ne menait nulle-par (photo n°14). Actuellement, il rejoint le chemin n°i24 de Wavre en formant un virage à gauche

Il devient un petit sentier longeant à droite un champ puis une forêt et à gauche un champ (attention, plus loin, entre le sentier et le champ de gauche, il y a un dénivelé) (photo n°15)

Le chemin démarre maintenant de l'Avenue Edison et est maintenant une rue sans issue pour les véhicules : Avenue Pascal

Entre A et B

Le chemin aboutit à l'Avenue Paul Verlaine (photo n°16)

Le chemin aboutit à l'Avenue Paul Verlaine (photo n°17)

Le chemin démarre de l'Avenue Charles Plisnier, il est éclairé (photo n°18)

Il aboutit à l'*Avenue Emile Verhaeren (photo n°19)

Il démarre de l'Avenue Charles Plisnier (photo n°20)

J'y suis passé entre F et G et avec l'espoir de rejoindre la Chaussée de Huy

Cette section est encore visible, mais est peut-être privée.

La suite est coupée par la N25. La suite peut être atteinte par la Rue Emile Verhaeren, le sentier n°i13, l'Avenue Charles Plisnier, le sentier n°i60 et le chemin n°32.

Remarque : une petite suite continue vers la droite (photo n°21), mais aboutit à rien (photo n°22), ce serait la trace d'un ancien sentier (visible sur la carte OpenStreetMap)

Après la partie déplacée, car lotie (photo n°23). La suite du chemin débute par quelques mètres pavés, puis par un terrain herbeux (photo n°24)

Le sentier aboutit à l'Avenue Maurice Maeterlinck, il est éclairé (photo n°25)

Le sentier aboutit à l' Avenue Maurice Maeterlinck (photo n°26) (photo n°27)

Le chemin aboutit au chemin n°13 de Court-Saint-Etienne (photo n°28)

Le chemin démarre du chemin n°8 (photo n°29)

Le chemin est toujours une rue (Rue de Marbais), tandis qu'à gauche, continue la Rue de la Roche par laquelle on peut aboutir au sentier n°i30.

Il tourne à gauche pour prendre une petite rue appelée Rue Basse (photo n°30). Il est mitoyen au sentier n°102 de Court-Saint-Etienne. 40 mètres plus loin, le sentier n°102 de Court-Saint-Etienne vire à gauche (photo n°31), notre chemin continue tout droit et descend fortement (photo n°32)

J'ai emprunté la section entre La Rue Basse (point G) et chemin n°i69 (point H) ainsi que la section entre le chemin n°i69 (point H) et un peu avant le Chemin de Fer (point I)

Après avoir longé un étang par la gauche (photo n°33), il s'élargit.

Remarque : 50 mètres après, le sentier, malgré qu'il est asphalté, présente de nombreux nids de poule

Fin de la partie entravée (photo n°34). Le tronçon suivant est accessible par le chemin n°i69 et emprunté par un riverain pour rejoindre son écurie près du chemin de fer (photo n°35)

Le chemin aboutit au sentier n°102 de Court-Saint-Etienne (photo n°36)

Un tronçon est coupé par la ligne 140 de Chemin de Fer (photo n°37)

Attention : les 30 derniers mètres, avant ce point, sont peut-être privatisé : une cordelette (à terre lors de la visite du sentier) est placée en travers du sentier et peut être accroché pour barré le sentier.

Un tronçon est encore bien visible sur les photos aériennes qui est emprunté par un riverain pour rejoindre son habitation près du chemin de fer. La partie suivante est visible et public (?) (vue du sentier n°102 à contre-sens (photo n°34), vue du sentier n°102 vers le chemin de fer (photo n°35)). Il est accessible par un chemin (photo n°38).

Il quitte la rue. Ce tronçon existe toujours et a bien été repris dans le plan de lotissement 1651830452-bcecs102, mais il semble inaccessible : à droite du chemin privé menant à une maison : (photo n°31) et à gauche de la maison voisine (photo n°40)

Il sort du bosquet (photo n°41) (photo n°42) devient plat et longe un champ (photo n°43)

Il marque un coude vers la droite (photo n°44) puis grimpe dans le bois

La suite a été supprimée en 1905 MAJ-25003_3: suppression S113 à GENAPPE On peut continuer par le sentier n°i1 pour rejoindre le Ravel (chemin n°L141) (photo n°45) (photo n°46)

Le sentier passe à gauche d'une maison, un peu plus loin, il devient un "réel" petit sentier (photo n°47) (photo n°48)

Le sentier démarre du sentier n°113. Il emprunte une passerelle en béton sur la Dyle (photo n°45) (photo n°49) puis le sentier tourne légèrement vers la gauche puis emprunte un petit pont en bois (photo n°46)

Le sentier s'élargit (photo n°50) (vue à contre-sens)

Remarque : malgré quelques branches au sol, le passage est aisé

Entre H et L

Je suis passé entre B et E (A -B étant infranchissable par la végétation), j'ai passé entre le bâtiment du Centre de Recherches routières et des garages (à droite du chemin). La section D - E est également compliquée à traverser avec la végétation dense.

Le chemin aboutit à un croisement (photo n°51) où le chemin n°i9 aboutit à gauche, le chemin n°1 arrive par la droite et continue tout droit

Le chemin aboutit à un croisement (photo n°51) où le chemin n°i9 aboutit à gauche, le chemin n°1 arrive par la droite et continue tout droit

Il arrive à un croisement (photo n°52) (photo n°53) (ancienne photo lorsque le chemin n'était pas encore bétonné) où aboutit le chemin n°16 (à gauche) et le chemin n°i9 (en face), il vire à droite (photo n°54)