Certains passages peuvent être difficiles
Cette description n'est pas complète. Si vous connaissez ce chemin, vous pouvez collaborer à l'inventaire
Ce chemin correspond à l'ancienne ligne de chemin fer L163:
L163 Libramont - Bastogne - Gouvy - Saint-Vith
Voir l'ensemble des anciennes voies ferrées et la documentationSaint-Pierre-L163 → Sainte-Marie-Chevigny-L163 → Morhet-L163 → Nives-L163 → Sibret-L163 → Bastogne-L163 → Noville (Bastogne)-L163 → Wardin-L163 → Longvilly-L163 → Tavigny-L163 → Limerlé-L163 → Bovigny-L163 → Beho-L163 → Thommen-L163 → Crombach-L163 → Sankt-Vith-L163
La ligne 163 est une ligne de chemin de fer belge, également appelée ligne des crêtes (elle suit en partie la limite de séparation des eaux entre les bassins de la Meuse et du Rhin), relie Libramont à Gouvy et Saint-Vith via Bastogne. Elle est actuellement fermée et hors service (la voie était toujours posée entre Libramont et l'entrée de la gare de Bastogne jusqu'au début des années2010). En 2017 un "pré-Ravel" circulable à pied et à vélo a été aménagé entre Libramont et Wideumont Gare
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_163_(Infrabel)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_163_(Infrabel)
xx
D
↔293m
Il circule dans une tranchée avant de rejoindre le chemin n° i11 (photo n°4). Il ne sera ensuite plus praticable.
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:données provenant des contributeurs OpenStreetMap Denivelé: 16m Longueur: 3838mCommentaires et archives
Sep 24 2024 |
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(photo n°4) Il circule dans une tranchée avant de rejoindre le chemin i11. Il ne sera ensuite plus praticable. |
Sep 24 2024 |
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(photo n°3) Second portique. |
Sep 24 2024 |
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(photo n°2) Un premier portique permet de traverser la jonction entre les prairies avoisinantes. |
Sep 24 2024 |
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{LK:xgvbvL163} (photo n°1) Il est balisé (en sens inverse) jusqu'à sa jonction avec le chemin i11. |
Sep 13 2024 |
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Réponse à Dany: Effectivement. J'ai déplacé le tracé de l'ancienne ligne et prolongé les chemin n° i1 et chemin n° i12. |
Sep 11 2024 |
| photo n°373115 |
Aout 31 2024 |
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Du point B jusqu'au point E, voire plus, le tracé sur la carte ne correspond pas strictement au tracé emprunté par la ligne 163. Le chemin de fer circulait sur des talus ou dans des tranchées aujourd'hui entièrement boisés et souvent inaccessibles. Le tracé sur la carte correspond plutôt à des chemins parallèles, qui pourraient être tracés indépendamment (comme le chemin i1, par exemple) |