Thelone1986

Sentier vicinal n°67

C'est aujourd'hui une petite allée qui mène à quelques habitations de la Rue Servet, puis un sentier qui amène à un autre tronçon secondaire de la même rue ou sur la Rue du Fort.

Entre les rues des Jonquilles et du Myosotis, il y a un petit tronçon public sur le cadastre qui ne correspond à rien d'actuel (c'est dans des broussailles), mais qui semble être une relique de ce même sentier.

Enfin, les rues des Jonquilles et de la Maison Blanche suivent plus ou moins l'ancien tracé, mais ne semblent pas être des descendants directs de l'ancien sentier.

Sortie VTT 18/08/24

J'ai ajouté la partie sérésienne de la future piste cyclo-piétonne entre Neupré et Seraing qui prolonge désormais l'i3 de Neuville

Sortie VTT 09/06/24

Pour la Lv723 à Mons-lez-Liège :

• D-E-F est un chemin herbeux qui s'arrête derrière les jardins des maisons du Thier Saint-Léonard. Je n'ai pas remarqué le sentier 26 en E non plus
• F-G-H semble à l'abandon, il n'y a qu'un court tronçon de H vers G qui s'arrête en cul-de-sac
• H-I-J est un autre chemin herbeux qui mène vers un tronçon de la Rue Long Pré. Il y a possiblement le tracé du 27 là où il coupe, mais je n'ai pas remarqué de sortie sur la Rue Long Pré donc ça mène peut-être juste sur un jardin privé aujourd'hui ????‍♂️
• J-K est empruntable en partie et le reste est faisable même si envahi (j'ai divisé J-K en deux sur OSM)
• K-L est totalement envahi sur sa première moitié (grandes orties et ronces) mais c'est faisable (péniblement...), la deuxième moitié est encore une fois un chemin herbeux qui finit près du rond-point (également divisé en deux segments distincts sur OSM)

Pour faire court, j'ai visité de nouveau le #7 historique de Neuville pour le mettre à jour sur OSM :

• Je pense que l'on devrait pouvoir prendre le petit tronçon entre i11 et le point F par le tracé original, mais il faut que je vérifie une prochaine fois et n'ai pas fait de changement pour le moment
• Un tronc d'arbre bloque un peu avant E et le début de la grande ligne droite (c'est un petit point noir en zoomant fort sur OSM)
• D-E est toujours dans un état pitoyable
• J'ai supprimé le sentier herbeux dont le sillage a disparu, mais on peut toujours passer par la prairie bien sûr
• D jusqu'au croisement avec le chemin suivant au sud est un peu meilleur
• Le chemin continue sur une certaine distance vers le point C, mais celui-ci n'est clairement plus utilisé et devenu herbeux
• Il n'y a plus de passage possible vers C. J'ai longé un (nouveau) grillage dans l'espoir de trouver la sortie de la dernière fois, mais elle n'existe plus

J'ai une vidéo qui arrivera bientôt

Il y a un sentier juste à l'ouest de l'i1 de Rotheux qui porte le même nom et un grand sentier dans le Bois des Haies des Moges qui pourrait être un remplaçant des 53 et une partie du 5

Dans l'ordre :

Il y a bel et bien un panneau rouge "Propriété privée - circulation interdite" au point I du Lv713 comme quelqu'un le mentionnait plus tôt. Je n'en ai pas vu un au point H par contre et je ne sais pas si je l'ai loupé parce qu'il était en contre-sens ou si cette personne a confondu avec le point G où il y a effectivement le même panneau, mais ce dernier est présent depuis longtemps et on le voit sur la photo n°5 de l'an dernier tout en haut à droite (quand je disais que c'était bien caché parfois). Je maintiens ce que j'ai dit la dernière fois : il n'y a aucune manière sensée de bloquer l'accès au chemin même si ce tronçon est privé (je doute que ce soit la Ville ou un plaisantin qui s'amuse à mettre ces panneaux pour la déconne) et de nouveau, la situation est la même depuis VINGT ANS!

C'est plus pour le côté esthétique, mais j'avais redessiné les sentiers 51 et 52 d'Ivoz-Ramet (+ i5) sur OSM après mes passages de l'an dernier, les tracés ici sont toujours les anciens et parfois très différents.

Sinon, j'ai rendu au sentier 51 son ancien nom de Sentier de Ville en Cour (pas de nom "moderne" connu) et après avoir jeté un oeil sur les plans anciens et l'actuel, ne serait-ce pas judicieux que le 51 récupère le tronçon D-E-F du 50? Historiquement, le 50 rejoignait le 51 près du château de Villencourt (qui est le fameux n°107 que j'avais mentionné à l'époque) qui continuait jusqu'au ruisseau ou un autre chemin. Sur OSM, j'ai mis tout le Sentier de Ville en Cour comme "Sentier Vicinal n°51" en tout cas (sauf E-F vu que c'est la rue, même si ce serait techniquement juste).

Enfin, le tronçon G-H du 43 de Seraing est toujours bloqué par la végétation près de G et j'ai donc changé les autorisations en "non" vu qu'on ne sait pas l'emprunter d'un côté à l'autre.

Comme expliqué dans mon commentaire sur le 54, je suis le bon tracé en partant de B (de nouveau, mon smartphone/GPS est vraiment vieux, mais je sais ce que j'ai vu) tandis que je "pars" je pense d'un ancien jardin abandonné juste à l'ouest du sentier en me dirigeant vers A

Les photos suivront, mais voici quelques explications en attendant :

• Le 46 de Plainevaux peut être mis en rouge

• Il y a un sentier (déjà présent sur OSM) entre la Rue Strivay et Heid du Moulin que je soupçonne être une déviation officieuse du 36

• E-F du 8 est indiqué sur les petits panneaux de Neupré comme le 16, "D"-E n'existe plus (fermé par un grillage au niveau de la première barrière en bois du vicinal), C-"D" existe bien (je dois l'ajouter sur OSM) mais aurait vraiment besoin d'être tondu un coup (je savais qu'il était là grâce à Strava), il y a une barrière quelque part entre B et C qui indique que l'on rentre dans un champ avec du bétail, puis c'est assez confus dans le champ lui-même (je ne suis d'ailleurs plus le "bon" chemin sur la trace). On voit du passage sur Strava et les images satellite sont plus claires, donc je l'ajouterai malgré tout

• Il y a une chaîne qui "bloque" assez rapidement i4 un peu après A avec des panneaux "propriété privée". Rien n'empêche de passer à côté cependant (c'est un champ ouvert), mais je n'ai pas poussé plus loin

Ça vaut ce que ça vaut, mais voici ce que dit le livre sur le CV2 d'Ougrée :

"La voie de Lambert Moulin (en wallon, li vôye di Lambiè Molin) était une partie du chemin vicinal n°2 d'Ougrée, conduisant d'Ougrée à Tilff.

De 1855 à 1866, ce chemin bénéficia de nombreux travaux d'amélioration (remblais, empierrement et rectification) liés à l'établissement d'une distribution d'eau.

Lors de la révision de l'hodonymie ougréenne en 1871, le toponyme Lambiè Molin fut transformé en Biez du Moulin."

Le chemin que j'ai emprunté ici correspond à cette description (je lui redonnerai ce nom dans OSM d'ailleurs), mais je ne sais pas s'il faut considérer ce tronçon comme CV2 ou non.

"Suite" de la trace du 20.

1. Ici, on peut voir que j'ai tenté de trouver le tracé de la Lv725 de Plainevaux dans la végétation, mais c'est vraiment à l'abandon et pas clair du tout pour être honnête (je pense d'ailleurs que ma trace suit plus l'ancien chemin vicinal n°9 que le tram)

2. La Lv725 à Rotheux est entièrement publique et je ne sais pas pourquoi un tronçon complet est noté comme privé sur OSM (ce sera évidemment corrigé plus tard). Il y a effectivement une barrière près de l'endroit où le tracé devient soi-disant privé, mais c'est ouvert avec aucun panneau d'interdiction. De nouveau, j'ai une vidéo en cours de montage qui montrera tout ça (Plainevaux et Rotheux)

3. G-H de la Lv725 longeait la route apparemment avant de prendre vers Esneux

4. L'i3 de Rotheux a un panneau qui indique que le passage est toléré sauf pour les cavaliers (sera changé en permissive sur OSM sauf pour eux donc). Je n'ai malheureusement pas pensé à le prendre en photo et je n'enregistrais plus à ce moment-là

J'ai une vidéo en cours de montage qui montrera le tracé du tram vicinal à Plainevaux (et plus, mais c'est pour la trace suivante) et n'ai pas encore fait de modifications sur OSM, donc je vais synthétiser autant que possible.

1. À partir du point H, le tracé du vicinal 468/725 à Plainevaux est envahi par la végétation et n'est plus vraiment utilisable/visitable. J'ai essayé tant bien que mal de le retrouver et suivre (surtout lors de la sortie suivante), mais c'est trop envahi et il se confond même avec l'ancien CV9 j'ai l'impression

2. En parlant de ce dernier, il y a effectivement une petite portion accessible via i13 (j'ai quelques photos de ce coin, les seules de ces deux sorties). C-D est marqué comme propriété privée sur le terrain (ce qui ne correspond pas vraiment avec le cadastre apparemment), et de nouveau c'est envahi par la végétation à partir de E

3. A-B de la Lv725 à Rotheux est également envahi par la végétation. En réalité, c'est une butte qui menait à un pont qui enjambait la N639 et rejoignait la suite. Aujourd'hui, on doit emprunter une petite rampe d'accès pour rejoindre la suite de Lv725 (qui est le sentier marqué sur OSM pour le moment)

4. À partir de là, je me suis un peu "perdu" (ou emmêlé les pinceaux vraiment) et le seul truc notable est que la piste cyclable entre Neupré et Seraing (i3 de Neuville-en Condroz) commence à sortir de terre. Le tracé est le même, il faut juste que je change le type de surface sur OSM. Vidéo de mon passage : https://www.youtube.com/watch?v=WdgcR26DpaY

Je sais, la trace est terriblement moche et pas très précise (apparemment le GPS de mon smartphone est meilleur pour le VTT), mais il y a deux choses cependant :

1. Un sentier dans le prolongement de la Rue du Faisan qui rejoint la Rue de la Boverie à l'autre bout : https://www.openstreetmap.org/way/1162114591 (pour le plus gros) et https://www.openstreetmap.org/way/1162114590 (la jonction entre la Rue du Faisan et le sentier). Il apparait sur l'IGN de 1989 et Cartoweb actuel

2. Moins important, j'ai deux photos de i43/Rue du Lapin prises au niveau du 4 (là où je fais demi-tour sur la trace) parce qu'il y avait un panneau de travaux

Il y a un petit sentier entre l'Avenue Defuisseaux et le Square Jaurès que j'ai en boîte (https://www.openstreetmap.org/way/914471013)

De retour sur mon fidèle destrier après plusieurs mois et... rien de spécial vraiment pour une reprise. Quand même été voir ce qu'il se passait sur l'i2 de Boncelles vu que je n'avais plus vérifié depuis mon passage en novembre, et là non plus rien de neuf.

Parcours de randonnée Vecquée-Nord (et un petit peu plus).

Trace un peu pourrie au début pour i55 (mon téléphone a presque dix ans après tout), mais on peut voir ce que j'ai fait sur le #19. Il y a une allée qui part du 31 de la Rue Lahaut (desserte locale de nouveau) qui rejoint le sentier entre les rues du Pairay et des Chanterelles.

Il y a un petit sentier entre les rues de la Colline et de Tavier (https://www.openstreetmap.org/way/1148884886) et un long escalier entre les rues de Tavier et Lahaut (https://www.openstreetmap.org/way/1148884888 + les deux petits morceaux qui rejoignent les rues). Les deux sont publiques d'après le cadastre.

Sinon, ça me permet de signaler qu'il y a quelques commentaires qui sont toujours en attente (i44 de Seraing, 27 de Boncelles, 9/19/41 de Plainevaux).

En gros, je suis passé (et pris des photos) par la plupart des petits sentiers "urbains" du quartier qui ne sont pas encore répertoriés ici (Lavoisier-Fleming, Edison-Vésale, les quatre près du Square des Marteleurs, même le cul-de-sac inutile près de l'école des Bouleaux). Le seul qui ne soit pas sur cette trace est celui entre la Rue des Bouleaux et l'Avenue des Puddleurs dans le prolongement de la Rue du Coudrier (mais je l'ai en photo aussi).

Pour ajouter le chemin entre les avenues de l'Europe et des Puddleurs.

Pour l'anecdote, ce chemin aurait dû devenir le prolongement de l'Avenue de l'Europe, mais a été abandonné comme au moins deux autres projets dans les environs au cours des années 70, comme le prolongement de l'Avenue Davy vers ce même chemin (on peut toujours voir les premiers travaux de terrassement dans le bois juste après le cul-de-sac) et le Boulevard Einstein qui devait partir du croisement entre les avenues des Aisemences et de l'Europe jusqu'à la limite territoriale avec Boncelles (puis possiblement rejoindre la Route du Condroz, mais ce n'est qu'une supposition de ma part). L'assiette de ce dernier existe toujours entre le Chemin du Mont Chera et la Rue de la Vecquée.

On voit là où je me suis arrêté sur l'i33 de Seraing (j'ai deux photos de ce point), B-C d'i32 est envahi par la végétation mais le tournant vers l'ancien tronçon de la Rue des Taillis est toujours là, et on a remis la première palette sur le #28 de Boncelles.

Sortie 12/11/22

Rien de vraiment particulier ici, c'est plus une occasion de mentionner que j'ai affiné le tracé du #13 il y a quelques jours via la Heatmap Strava et qu'il est plus proche d'un single trail de VTT que d'un chemin aujourd'hui (en tout cas à partir du point où il se divise en deux jusque B).

Sortie 07/11/22

Sortie 05/11/22

Sortie 03/11/22

Il y a un petit sentier entre le Chemin des Violettes et l'Avenue de la Clairière à Neuville que j'ai en photo. Sinon oui, j'ai essayé de trouver un accès au vicinal à travers des champs qui étaient ouverts, mais sans succès.

Sortie 31/10/22

Sortie 29/10/22

Sentier à ajouter entre Beauregard et la Lv725 à Plainevaux (j'ai les deux extrémités en photo).

Sortie 24/10/22

Sortie 23/10/22

Sortie 22/10/22

Pour cette sortie, j'ai essayé de prendre le plus possible (sur Seraing du moins) l'ancienne ligne vicinale 468 entre Ougrée et Warzée, ou 725 d'après la nouvelle nomenclature. Il ne reste plus grand chose de la première partie dans le quartier de la Chatqueue : le dernier tronçon de la Rue Servet et la courte piste cyclable qui suit, un chemin entre les Rues du Fort et de la Fontaine, et la dernière partie de la Rue des Tendeurs (à partir du 97) qui mène vers ce qui est maintenant le RAVeL du Bois de la Marchandise. On a une longue montée assez douce et quelques bornes CV ici et là avant d'arriver au carrefour avec i13 et un chemin non-bétonné qui est la suite du vicinal. Cette section est une butte surélevée par rapport aux alentours (évidente sur la carte Hillshade de WalOnMap par exemple) et la boucle rejoignait la Rue du Fort, mais il faut désormais passer par un autre chemin pour rejoindre la rue. Le tram remontait la Rue du Fort jusqu'au 719 actuel qui forme un tournant (probablement le quai d'un arrêt) que le vicinal prenait. La section suivante se situait dans ce qui est maintenant une décharge d'Arcelor-Mittal et fatalement n'existe plus, puis on la retrouve au 48 de la Rue de Cornillon où elle longeait ce qui est maintenant une allée pour finir son périple sérésien.

À Boncelles, il continuait à longer la Rue de Cornillon avant de prendre i4 et de suivre plus ou moins fidèlement les pistes cyclables actuelles (dévié légèrement pour passer à côté des 11, 11 bis et 11 ter de la Rue Solvay par exemple). L'autre modification notoire est la jonction avec le chemin #9 (je suppose qu'on revient brièvement sur Seraing ici) vu que le tram allait tout droit, mais ce petit morceau a été abandonné à la végétation bien qu'on le devine toujours sur place (il y a une borne SNCV juste à côté aussi). D'ici, le vicinal reprenait le chemin #9 donc avant de continuer sa route sur l'i7 de Plainevaux.

Sentier à ajouter entre les Rues Damry et Mozart à Boncelles. Je viens de l'ajouter sur OSM donc il n'apparait que sur certains niveaux de zoom pour le moment.

Sortie 17/10/22

Rajouter le chemin qui va de la barrière sur l'i7 de Neuville jusqu'au Ruisseau du Chera? Il y a une chose que je ne m'attendais pas à voir par là et qui est en boîte.

Sortie 15/10/22

Chemin n°5 de Seraing qui partait de la Route de Terwagne à Liège (aujourd'hui Rue Ferrer) et remontait jusqu'au Pairay par l'actuel Rue de la Glacière (avec l'unique tronçon manquant qui est maintenant la L125 de la SNCB), arrivait dans un carrefour où le #5 et #7 se rencontraient (ce dernier continuant vers l'est également) puis remontait toute l'actuelle Rue de la Baume pour finalement rejoindre le #3 sur la Place du Pairay.

Chemin n°6 de Seraing, entièrement transformé en rues aujourd'hui (Collard-Trouillet, du Halage, de la Province et Ramoux). Le chemin n°40 était juste l'autre partie de la Rue du Halage qui venait du quai de halage (maintenant le Quai Sadoine) et rejoignait n°6.

i4 commence à droite. (photo n°1)

Je ne doute pas de la véracité des sources (et j'irai vérifier dès que possible), mais je n'ai certainement pas vu un sentier qui allait vers les nouvelles habitations en construction sur la Rue de Villencourt.

De B jusqu'au premier "carrefour", c'est une descente relativement sinueuse (assez pour que je la fasse pied à terre en tout cas) mais rien de spécial vraiment. À droite, on a une petite section qui amène à un petit pont en piteux état (j'ai réellement cru qu'il allait s'écrouler en passant dessus) qui traversait un des bras du Ruisseau de Villencourt, aujourd'hui asséché (le moulin qui l'utilisait a disparu depuis longtemps). Passé ce pont, on a le banc de pique-nique qui a aussi vu de meilleurs jours et le sentier à gauche est nulle part. On peut aller dans la prairie, mais le passage se fait près de l'autre pont où on a enlevé les câbles. Ça n'a rien à voir avec ce sentier je sais, mais le (lit du) ruisseau va devenir important.

Quand on prend à gauche au "carrefour", le sentier continue et longe ce fameux lit qui est quand même quelques mètres en contrebas. C'est le seul tracé existant donc et celui-ci commençait à remonter fortement dans ce qui est sans doute le tronçon du #52 dans le bois (H-I n'existe définitivement plus). C'est là que j'ai fait demi-tour sur ma trace GPS.

Comme je l'ai dit, j'irai vérifier si ce fameux nouveau sentier existe réellement (et honnêtement, j'espère bien parce que je n'ai vraiment pas envie de traverser ce pont une nouvelle fois), mais je ne suis pas particulièrement optimiste vu l'état d'abandon de cette zone.

Si C-D existe toujours, il est très bien caché en tout cas. La suite donne sur une cour et une autre barrière bloque le passage dans la réserve même. (photo n°7)

Ici aussi, cet accès n'est pas très visible. (photo n°8)

Le tracé est bien celui d'OSM, que j'avais déjà modifié il y a quelques mois sur base du Hillshade. (photo n°9)

On est bien d'accord, il y a toujours le panneau "Propriété privée - Chemin interdit" à gauche comme on peut le voir sur Street View qui date de 2009. (photo n°10)

Le chemin va vers B par le chemin montré sur OSM que voici (j'ai la fin en photo), mais il s'arrête au bout de celui-ci. A-B (+ une petite partie de C) est une allée privé qui mène au 20 de la Rue du Moulin, et la barrière juste après E sur OSM est bien là (aussi en photo, je n'ai pas été plus loin). (photo n°13)

De nouveau pas le plus évident sur cette photo, mais le tracé continue vers la vallée. (photo n°14)

i8 arrive de la gauche et continue à descendre. (photo n°15)

Même chose dans l'autre sens vers E qui est envahi par la végétation, mais il y a un petit détour un peu plus haut qui permet de rejoindre le tracé original (ajouté sur OSM, donc pas forcément visible encore). (photo n°16)

À gauche, on a le chemin original de l'atlas; à droite, le plus récent mentionné ici qui va vers G. Comme on peut le voir, les deux sont encombrés. (photo n°17)

Réponse à admin: Je l'ai remarqué aussi, mais je pense que ce n'est plus qu'un accès vers le 42 de la rue et rien d'autre, d'autant plus que les autres sentiers qu'il reliait n'existent plus aujourd'hui. Maintenant oui, je suppose qu'un petit morceau de A-B existe toujours.

Juste pour clarifier un autre commentaire sur le #15, je parlais bien sûr de A-B-C-D quand je disais que ce sentier n'existait plus.

Nouveau passage aujourd'hui en prenant le sentier en entier qui commence de l'Avenue de la Vecquée jusqu'au fameux CV7. C'est effectivement une piste provisoire pour ce qui sera la liaison cyclable entre Seraing et Neupré (j'ai le panneau en photo, mais saturé à l'extrême et à peine lisible) et j'ai donc fait quelques modifications sur OSM : ajout de cette portion que je n'avais pas prise lors de mon premier passage et j'ai corrigé ce qui est i5 là où il rejoint celui-ci (j'ai le "carrefour" en photo aussi).

Sinon, je peux dire que les chemins/sentiers 16/31/32/33 n'existent plus. (photo n°19)

F-G n'existe plus, il faut maintenant passer par le sentier #36 pour rejoindre ce tronçon. (photo n°23)

Un sentier très étroit coincé entre deux habitations. (photo n°27)

D-E-F n'existe plus apparemment. (photo n°29)

Le sentier #34 à gauche, le chemin #20 à sa droite. (photo n°36)

Pas la meilleure photo, le chemin continue à gauche. (photo n°40)

Même chose vers C qui prend désormais le chemin que OSM montre jusqu'au #1. Le tracé entre la Rue de la Sablière et l'actuel D existe toujours et est d'ailleurs le seul tronçon ou le petit panneau indique "Chemin n°20 - Chemin de Liège" (photo n°42)

Panneau que voici. (photo n°43)

L'entrée en A n'existe plus, il faut maintenant prendre i7 ou le petit chemin un peu au sud qui revient quand même dessus. Une partie du tracé mentionné ici semble prendre le chemin existant, mais les panneaux n'indiquent pas que ce serait le chemin #20, juste un générique "Chemin forestier - vers Boncelles ou Beauregard" suivant la direction. (photo n°44)

Je ne sais pas vraiment si cette photo illustre bien le fait que le tracé se devine toujours. La borne SNCV est derrière le petit arbre à droite et je suis dos à la suite du tracé ici. (photo n°45)

Petite chose : la photo #359397 est également pour le point B vu que c'est le croisement entre le tracé du vicinal à gauche et le chemin #9 à droite.

Ici, on peut voir une borne SNCV juste avant le croisement et la souche d'arbre au loin qui est au premier quart gauche sur la photo #359397 (sur celle-ci vers le coin supérieur droit). A-B n'est pas "peu utilisé", il est désormais inutilisable à cause de la végétation, mais on peut encore le deviner. (photo n°46)

Je ne sais pas si c'est très visible sur la photo, mais il y a le petit ruisseau au 2/3 bas qui vient de la Source des Amoureux. (photo n°48)

On voit la descente de la mort à gauche que je mentionne dans un commentaire, le 60 devait être quelque part au milieu, et à droite le sentier qui longe le Ruisseau du Chéra. (photo n°49)

Pas vraiment le plus évident avec les feuilles au sol, mais je venais de là. (photo n°52)

G-F : j'ai supprimé le premier tournant qui est certes toujours visible, mais envahi par la végétation et plus trop utilisable. Il faut maintenant prendre une petite portion de B-C de i11 pour récupérer le 7. Modifications faites sur OSM.

F-E : une section herbeuse au sol irrégulier avec des grosses pierres ici et là, comme si on essayait d'éloigner les VTT. Modifié sur OSM également.

E-D : ici, on voit que c'était un chemin important parce que c'est bien large. Le problème est que le sol est également irrégulier et l'entretien ne semble pas être une priorité, donc ce n'est pas très agréable à parcourir (en VTT en tout cas). Quelques rectifications faites sur OSM.

D-"C" : c'est ici que les choses se compliquent. Une petite portion qui part de D vers le vrai C existe toujours, mais est bloquée par des troncs et de la végétation au niveau d'un pylône électrique. Il faut dès lors passer par un nouveau sentier herbeux (là aussi avec un sol irrégulier et qui démarre déjà du #7 plus au nord) un peu plus à l'est qui arrive un peu avant les pylônes suivants. De là, le sentier se rétrécit fortement et on doit passer en dessous d'un des pylônes et passer un côté de l'autre avant d'arriver à la "sortie" qui est... une partie écrasée du grillage (il y a un panneau "Propriété privée - Défense d'entrer" juste à côté, ce qui laisse supposer que cette "entrée" à deux balles en est réellement une) et un espèce de terrain vague sans tracé visible pour enfin revenir sur la Rue des Genêts. Nombreuses modifications sur OSM.

Clairement, le tracé original est coupé et C-D est un peu différent maintenant. (photo n°54)

Le chemin #7 est à droite. (photo n°56)

https://www.youtube.com/watch?v=NC1PQtTo0DI

Version vidéo de cette sortie du 23. Le tracé commence à 3:00 au début du chemin bétonné avant A.

Réponse à admin: C'est bien possible oui, on voit également un décalage avec le tronçon "perdu" du #2 entre l'atlas et le cadastre actuel par exemple : la forme de la parcelle est pour ainsi dire identique, mais l'atlas est décalé vers l'est.

Quelques infos potentiellement utiles à propos du #7 (et i11 apparemment) venant de "En parcourant les rues de Seraing" de René Crine à "Bidou(il)le" (Camp Bedouille sur OSM) :

"Le toponyme "Bidouille" ou "La Bidoule" désignait jadis le rivage du ruisseau de la Neuville dans le voisinage des tourbières de sommet en forêt de la Vecquée. Sa dénomination tirait vraisemblablement son origine dans le caractère spongieux du sol en ces lieux.

Dressé au milieu du 19ème siècle, l'atlas des communications vicinales de La Neuville en Condroz mentionne sous le numéro 7, un chemin de Bidouille conduisant du village au Pont des Cosaques, à la limite du territoire sérésien.

[...]

Par acte passé le 9 décembre 1873 devant le Notaire Crousse de La Neuville, l'assiette du chemin vicinal n°7 fut abandonné au Baron de Tornaco qui céda, en contrepartie, un nouveau chemin de la Bidouille (ndT : le CV7 d'OSM et possiblement ce qui est maintenant la Route de Seraing à Neupré), rétablissant ainsi une liaison directe entre Rotheux et Seraing.

Bordé d'une haie de charmes délimitant la propriété de Tornaco, le nouveau chemin de la Bidouille fut incorporé au chemin de grande communication de Seraing à Tavier qui, en 1873, s'arrêtait au Pont des Cosaques. De cet endroit, la communication entre Rotheux et Seraing se poursuivait alors par d'anciens chemins vicinaux qui n'avaient pas le statut de grande vicinalité (notamment par la Rue de Rotheux).

Ce fut seulement cinq ans plus tard que la section Lize/Neuville du chemin de grande communication de Tavier (ndT : dont le dernier tronçon est l'actuelle Route de Rotheux à Seraing) rejoignit la section Neuville/Rotheux au lieu-dit "La Bidoule" (dénommé actuellement "Ri-Chera")."

Ça aurait au moins le mérite d'expliquer pourquoi la commune de Neupré considère cette première section de i11 et la dernière du #7 comme son chemin #7 et pas celui de l'atlas.

Vue vers le nord où ce sentier continue jusque i11. Je pense que c'est sensé être le tracé de la future liaison cyclable entre Seraing et Neupré, mais elle devait normalement être en construction cet automne et ce n'est clairement pas le cas. (photo n°62)

Vue vers le sud d'où je venais. (photo n°63)

La fin avec l'i31 de Seraing en face et la Route de Seraing. (photo n°64)

J'ai le début de ce sentier, le "problème" est que j'ai pris à droite (absent sur OSM, mais présent sur Cartoweb) et non à gauche qui est le tracé de ce sentier. Sur celui que j'ai pris, il n'y avait aucune interdiction ou panneau. (photo n°65)

Même de près, ce n'est pas vraiment le plus lisible. Bref, la commune de Neupré semble considérer le chemin #15 comme celui-ci + l'i38 de Seraing tandis que le vrai tronçon n'apparait nulle part sur ce plan. (photo n°78)

C'est la fin du sentier sur OSM, donc pas exactement où est le B actuel. On arrive sur une cour en gravier avant de rejoindre la rue en elle-même quelques mètres plus loin. (photo n°82)

Toujours un sentier public. (photo n°84)

On voit encore une borne à gauche ici. (photo n°86)

Celui-là à côté des barrières de la photo. (photo n°87)

Celui-ci est du côté où j'ai pris la photo. (photo n°88)