Thelone1986

Sentier vicinal n°67

C'est aujourd'hui une petite allée qui mène à quelques habitations de la Rue Servet, puis un sentier qui amène à un autre tronçon secondaire de la même rue ou sur la Rue du Fort.

Entre les rues des Jonquilles et du Myosotis, il y a un petit tronçon public sur le cadastre qui ne correspond à rien d'actuel (c'est dans des broussailles), mais qui semble être une relique de ce même sentier.

Enfin, les rues des Jonquilles et de la Maison Blanche suivent plus ou moins l'ancien tracé, mais ne semblent pas être des descendants directs de l'ancien sentier.

Sortie VTT 18/08/24

J'ai ajouté la partie sérésienne de la future piste cyclo-piétonne entre Neupré et Seraing qui prolonge désormais l'i3 de Neuville

Sortie VTT 09/06/24

Pour la Lv723 à Mons-lez-Liège :

• D-E-F est un chemin herbeux qui s'arrête derrière les jardins des maisons du Thier Saint-Léonard. Je n'ai pas remarqué le sentier 26 en E non plus
• F-G-H semble à l'abandon, il n'y a qu'un court tronçon de H vers G qui s'arrête en cul-de-sac
• H-I-J est un autre chemin herbeux qui mène vers un tronçon de la Rue Long Pré. Il y a possiblement le tracé du 27 là où il coupe, mais je n'ai pas remarqué de sortie sur la Rue Long Pré donc ça mène peut-être juste sur un jardin privé aujourd'hui ????‍♂️
• J-K est empruntable en partie et le reste est faisable même si envahi (j'ai divisé J-K en deux sur OSM)
• K-L est totalement envahi sur sa première moitié (grandes orties et ronces) mais c'est faisable (péniblement...), la deuxième moitié est encore une fois un chemin herbeux qui finit près du rond-point (également divisé en deux segments distincts sur OSM)

Pour faire court, j'ai visité de nouveau le #7 historique de Neuville pour le mettre à jour sur OSM :

• Je pense que l'on devrait pouvoir prendre le petit tronçon entre i11 et le point F par le tracé original, mais il faut que je vérifie une prochaine fois et n'ai pas fait de changement pour le moment
• Un tronc d'arbre bloque un peu avant E et le début de la grande ligne droite (c'est un petit point noir en zoomant fort sur OSM)
• D-E est toujours dans un état pitoyable
• J'ai supprimé le sentier herbeux dont le sillage a disparu, mais on peut toujours passer par la prairie bien sûr
• D jusqu'au croisement avec le chemin suivant au sud est un peu meilleur
• Le chemin continue sur une certaine distance vers le point C, mais celui-ci n'est clairement plus utilisé et devenu herbeux
• Il n'y a plus de passage possible vers C. J'ai longé un (nouveau) grillage dans l'espoir de trouver la sortie de la dernière fois, mais elle n'existe plus

J'ai une vidéo qui arrivera bientôt

Il y a un sentier juste à l'ouest de l'i1 de Rotheux qui porte le même nom et un grand sentier dans le Bois des Haies des Moges qui pourrait être un remplaçant des 53 et une partie du 5

Dans l'ordre :

Il y a bel et bien un panneau rouge "Propriété privée - circulation interdite" au point I du Lv713 comme quelqu'un le mentionnait plus tôt. Je n'en ai pas vu un au point H par contre et je ne sais pas si je l'ai loupé parce qu'il était en contre-sens ou si cette personne a confondu avec le point G où il y a effectivement le même panneau, mais ce dernier est présent depuis longtemps et on le voit sur la photo n°5 de l'an dernier tout en haut à droite (quand je disais que c'était bien caché parfois). Je maintiens ce que j'ai dit la dernière fois : il n'y a aucune manière sensée de bloquer l'accès au chemin même si ce tronçon est privé (je doute que ce soit la Ville ou un plaisantin qui s'amuse à mettre ces panneaux pour la déconne) et de nouveau, la situation est la même depuis VINGT ANS!

C'est plus pour le côté esthétique, mais j'avais redessiné les sentiers 51 et 52 d'Ivoz-Ramet (+ i5) sur OSM après mes passages de l'an dernier, les tracés ici sont toujours les anciens et parfois très différents.

Sinon, j'ai rendu au sentier 51 son ancien nom de Sentier de Ville en Cour (pas de nom "moderne" connu) et après avoir jeté un oeil sur les plans anciens et l'actuel, ne serait-ce pas judicieux que le 51 récupère le tronçon D-E-F du 50? Historiquement, le 50 rejoignait le 51 près du château de Villencourt (qui est le fameux n°107 que j'avais mentionné à l'époque) qui continuait jusqu'au ruisseau ou un autre chemin. Sur OSM, j'ai mis tout le Sentier de Ville en Cour comme "Sentier Vicinal n°51" en tout cas (sauf E-F vu que c'est la rue, même si ce serait techniquement juste).

Enfin, le tronçon G-H du 43 de Seraing est toujours bloqué par la végétation près de G et j'ai donc changé les autorisations en "non" vu qu'on ne sait pas l'emprunter d'un côté à l'autre.

Comme expliqué dans mon commentaire sur le 54, je suis le bon tracé en partant de B (de nouveau, mon smartphone/GPS est vraiment vieux, mais je sais ce que j'ai vu) tandis que je "pars" je pense d'un ancien jardin abandonné juste à l'ouest du sentier en me dirigeant vers A

Les photos suivront, mais voici quelques explications en attendant :

• Le 46 de Plainevaux peut être mis en rouge

• Il y a un sentier (déjà présent sur OSM) entre la Rue Strivay et Heid du Moulin que je soupçonne être une déviation officieuse du 36

• E-F du 8 est indiqué sur les petits panneaux de Neupré comme le 16, "D"-E n'existe plus (fermé par un grillage au niveau de la première barrière en bois du vicinal), C-"D" existe bien (je dois l'ajouter sur OSM) mais aurait vraiment besoin d'être tondu un coup (je savais qu'il était là grâce à Strava), il y a une barrière quelque part entre B et C qui indique que l'on rentre dans un champ avec du bétail, puis c'est assez confus dans le champ lui-même (je ne suis d'ailleurs plus le "bon" chemin sur la trace). On voit du passage sur Strava et les images satellite sont plus claires, donc je l'ajouterai malgré tout

• Il y a une chaîne qui "bloque" assez rapidement i4 un peu après A avec des panneaux "propriété privée". Rien n'empêche de passer à côté cependant (c'est un champ ouvert), mais je n'ai pas poussé plus loin

Ça vaut ce que ça vaut, mais voici ce que dit le livre sur le CV2 d'Ougrée :

"La voie de Lambert Moulin (en wallon, li vôye di Lambiè Molin) était une partie du chemin vicinal n°2 d'Ougrée, conduisant d'Ougrée à Tilff.

De 1855 à 1866, ce chemin bénéficia de nombreux travaux d'amélioration (remblais, empierrement et rectification) liés à l'établissement d'une distribution d'eau.

Lors de la révision de l'hodonymie ougréenne en 1871, le toponyme Lambiè Molin fut transformé en Biez du Moulin."

Le chemin que j'ai emprunté ici correspond à cette description (je lui redonnerai ce nom dans OSM d'ailleurs), mais je ne sais pas s'il faut considérer ce tronçon comme CV2 ou non.

"Suite" de la trace du 20.

1. Ici, on peut voir que j'ai tenté de trouver le tracé de la Lv725 de Plainevaux dans la végétation, mais c'est vraiment à l'abandon et pas clair du tout pour être honnête (je pense d'ailleurs que ma trace suit plus l'ancien chemin vicinal n°9 que le tram)

2. La Lv725 à Rotheux est entièrement publique et je ne sais pas pourquoi un tronçon complet est noté comme privé sur OSM (ce sera évidemment corrigé plus tard). Il y a effectivement une barrière près de l'endroit où le tracé devient soi-disant privé, mais c'est ouvert avec aucun panneau d'interdiction. De nouveau, j'ai une vidéo en cours de montage qui montrera tout ça (Plainevaux et Rotheux)

3. G-H de la Lv725 longeait la route apparemment avant de prendre vers Esneux

4. L'i3 de Rotheux a un panneau qui indique que le passage est toléré sauf pour les cavaliers (sera changé en permissive sur OSM sauf pour eux donc). Je n'ai malheureusement pas pensé à le prendre en photo et je n'enregistrais plus à ce moment-là

J'ai une vidéo en cours de montage qui montrera le tracé du tram vicinal à Plainevaux (et plus, mais c'est pour la trace suivante) et n'ai pas encore fait de modifications sur OSM, donc je vais synthétiser autant que possible.

1. À partir du point H, le tracé du vicinal 468/725 à Plainevaux est envahi par la végétation et n'est plus vraiment utilisable/visitable. J'ai essayé tant bien que mal de le retrouver et suivre (surtout lors de la sortie suivante), mais c'est trop envahi et il se confond même avec l'ancien CV9 j'ai l'impression

2. En parlant de ce dernier, il y a effectivement une petite portion accessible via i13 (j'ai quelques photos de ce coin, les seules de ces deux sorties). C-D est marqué comme propriété privée sur le terrain (ce qui ne correspond pas vraiment avec le cadastre apparemment), et de nouveau c'est envahi par la végétation à partir de E

3. A-B de la Lv725 à Rotheux est également envahi par la végétation. En réalité, c'est une butte qui menait à un pont qui enjambait la N639 et rejoignait la suite. Aujourd'hui, on doit emprunter une petite rampe d'accès pour rejoindre la suite de Lv725 (qui est le sentier marqué sur OSM pour le moment)

4. À partir de là, je me suis un peu "perdu" (ou emmêlé les pinceaux vraiment) et le seul truc notable est que la piste cyclable entre Neupré et Seraing (i3 de Neuville-en Condroz) commence à sortir de terre. Le tracé est le même, il faut juste que je change le type de surface sur OSM. Vidéo de mon passage : https://www.youtube.com/watch?v=WdgcR26DpaY

Je sais, la trace est terriblement moche et pas très précise (apparemment le GPS de mon smartphone est meilleur pour le VTT), mais il y a deux choses cependant :

1. Un sentier dans le prolongement de la Rue du Faisan qui rejoint la Rue de la Boverie à l'autre bout : https://www.openstreetmap.org/way/1162114591 (pour le plus gros) et https://www.openstreetmap.org/way/1162114590 (la jonction entre la Rue du Faisan et le sentier). Il apparait sur l'IGN de 1989 et Cartoweb actuel

2. Moins important, j'ai deux photos de i43/Rue du Lapin prises au niveau du 4 (là où je fais demi-tour sur la trace) parce qu'il y avait un panneau de travaux

Il y a un petit sentier entre l'Avenue Defuisseaux et le Square Jaurès que j'ai en boîte (https://www.openstreetmap.org/way/914471013)

De retour sur mon fidèle destrier après plusieurs mois et... rien de spécial vraiment pour une reprise. Quand même été voir ce qu'il se passait sur l'i2 de Boncelles vu que je n'avais plus vérifié depuis mon passage en novembre, et là non plus rien de neuf.

Parcours de randonnée Vecquée-Nord (et un petit peu plus).

Trace un peu pourrie au début pour i55 (mon téléphone a presque dix ans après tout), mais on peut voir ce que j'ai fait sur le #19. Il y a une allée qui part du 31 de la Rue Lahaut (desserte locale de nouveau) qui rejoint le sentier entre les rues du Pairay et des Chanterelles.

Il y a un petit sentier entre les rues de la Colline et de Tavier (https://www.openstreetmap.org/way/1148884886) et un long escalier entre les rues de Tavier et Lahaut (https://www.openstreetmap.org/way/1148884888 + les deux petits morceaux qui rejoignent les rues). Les deux sont publiques d'après le cadastre.

Sinon, ça me permet de signaler qu'il y a quelques commentaires qui sont toujours en attente (i44 de Seraing, 27 de Boncelles, 9/19/41 de Plainevaux).

En gros, je suis passé (et pris des photos) par la plupart des petits sentiers "urbains" du quartier qui ne sont pas encore répertoriés ici (Lavoisier-Fleming, Edison-Vésale, les quatre près du Square des Marteleurs, même le cul-de-sac inutile près de l'école des Bouleaux). Le seul qui ne soit pas sur cette trace est celui entre la Rue des Bouleaux et l'Avenue des Puddleurs dans le prolongement de la Rue du Coudrier (mais je l'ai en photo aussi).

Pour ajouter le chemin entre les avenues de l'Europe et des Puddleurs.

Pour l'anecdote, ce chemin aurait dû devenir le prolongement de l'Avenue de l'Europe, mais a été abandonné comme au moins deux autres projets dans les environs au cours des années 70, comme le prolongement de l'Avenue Davy vers ce même chemin (on peut toujours voir les premiers travaux de terrassement dans le bois juste après le cul-de-sac) et le Boulevard Einstein qui devait partir du croisement entre les avenues des Aisemences et de l'Europe jusqu'à la limite territoriale avec Boncelles (puis possiblement rejoindre la Route du Condroz, mais ce n'est qu'une supposition de ma part). L'assiette de ce dernier existe toujours entre le Chemin du Mont Chera et la Rue de la Vecquée.

On voit là où je me suis arrêté sur l'i33 de Seraing (j'ai deux photos de ce point), B-C d'i32 est envahi par la végétation mais le tournant vers l'ancien tronçon de la Rue des Taillis est toujours là, et on a remis la première palette sur le #28 de Boncelles.

Sortie 12/11/22

Rien de vraiment particulier ici, c'est plus une occasion de mentionner que j'ai affiné le tracé du #13 il y a quelques jours via la Heatmap Strava et qu'il est plus proche d'un single trail de VTT que d'un chemin aujourd'hui (en tout cas à partir du point où il se divise en deux jusque B).

Sortie 07/11/22

Sortie 05/11/22

Sortie 03/11/22

Il y a un petit sentier entre le Chemin des Violettes et l'Avenue de la Clairière à Neuville que j'ai en photo. Sinon oui, j'ai essayé de trouver un accès au vicinal à travers des champs qui étaient ouverts, mais sans succès.

Sortie 31/10/22

Sortie 29/10/22

Sentier à ajouter entre Beauregard et la Lv725 à Plainevaux (j'ai les deux extrémités en photo).

Sortie 24/10/22

Sortie 23/10/22

Sortie 22/10/22

Pour cette sortie, j'ai essayé de prendre le plus possible (sur Seraing du moins) l'ancienne ligne vicinale 468 entre Ougrée et Warzée, ou 725 d'après la nouvelle nomenclature. Il ne reste plus grand chose de la première partie dans le quartier de la Chatqueue : le dernier tronçon de la Rue Servet et la courte piste cyclable qui suit, un chemin entre les Rues du Fort et de la Fontaine, et la dernière partie de la Rue des Tendeurs (à partir du 97) qui mène vers ce qui est maintenant le RAVeL du Bois de la Marchandise. On a une longue montée assez douce et quelques bornes CV ici et là avant d'arriver au carrefour avec i13 et un chemin non-bétonné qui est la suite du vicinal. Cette section est une butte surélevée par rapport aux alentours (évidente sur la carte Hillshade de WalOnMap par exemple) et la boucle rejoignait la Rue du Fort, mais il faut désormais passer par un autre chemin pour rejoindre la rue. Le tram remontait la Rue du Fort jusqu'au 719 actuel qui forme un tournant (probablement le quai d'un arrêt) que le vicinal prenait. La section suivante se situait dans ce qui est maintenant une décharge d'Arcelor-Mittal et fatalement n'existe plus, puis on la retrouve au 48 de la Rue de Cornillon où elle longeait ce qui est maintenant une allée pour finir son périple sérésien.

À Boncelles, il continuait à longer la Rue de Cornillon avant de prendre i4 et de suivre plus ou moins fidèlement les pistes cyclables actuelles (dévié légèrement pour passer à côté des 11, 11 bis et 11 ter de la Rue Solvay par exemple). L'autre modification notoire est la jonction avec le chemin #9 (je suppose qu'on revient brièvement sur Seraing ici) vu que le tram allait tout droit, mais ce petit morceau a été abandonné à la végétation bien qu'on le devine toujours sur place (il y a une borne SNCV juste à côté aussi). D'ici, le vicinal reprenait le chemin #9 donc avant de continuer sa route sur l'i7 de Plainevaux.

Sentier à ajouter entre les Rues Damry et Mozart à Boncelles. Je viens de l'ajouter sur OSM donc il n'apparait que sur certains niveaux de zoom pour le moment.

Sortie 17/10/22

Rajouter le chemin qui va de la barrière sur l'i7 de Neuville jusqu'au Ruisseau du Chera? Il y a une chose que je ne m'attendais pas à voir par là et qui est en boîte.

Sortie 15/10/22

Chemin n°5 de Seraing qui partait de la Route de Terwagne à Liège (aujourd'hui Rue Ferrer) et remontait jusqu'au Pairay par l'actuel Rue de la Glacière (avec l'unique tronçon manquant qui est maintenant la L125 de la SNCB), arrivait dans un carrefour où le #5 et #7 se rencontraient (ce dernier continuant vers l'est également) puis remontait toute l'actuelle Rue de la Baume pour finalement rejoindre le #3 sur la Place du Pairay.

Chemin n°6 de Seraing, entièrement transformé en rues aujourd'hui (Collard-Trouillet, du Halage, de la Province et Ramoux). Le chemin n°40 était juste l'autre partie de la Rue du Halage qui venait du quai de halage (maintenant le Quai Sadoine) et rejoignait n°6.

Réponse à admin: Non c'est le point C, et i7 commence à droite sur la photo #358648 du point B, pas à gauche. On arrive par le sentier du milieu en partant du point A et on continue à gauche vers la canalisation, puis C.

On va y arriver : #358649 est bien le point de départ en A, #358648 est le point B à contre-sens (ce sentier continue dans le bon sens à gauche, i7 débute à droite), #358646 avec le ruisseau canalisé est juste quelques mètres plus loin et peut rester en B, et #358645 est le point C dans le bon sens.

J'ai dû modifier la zone sur OSM qui ne ressemblait pas vraiment à la réalité, donc je compte ce point comme le virage qui enjambe le ruisseau. A-B n'existe plus (c'est juste une grosse pente dans la végétation aujourd'hui) et le moyen de le plus direct de revenir sur l'Avenue de l'Europe est un sentier qui la longe jusqu'au chemin parallèle à l'i7 à l'est. On pourrait aussi considérer le virage avec la canalisation comme le point de départ de l'i7 (j'ai une photo de ce point dans l'autre sens s'il le faut). (photo n°5)

À droite le sentier qui remonte vers le plateau, à gauche i19 qui va vers la vallée. (photo n°6)

Réponse à admin: C'est fait sur OSM aussi (renommé "Ligne Vicinale 713 - Seraing à Clavier" sur tout le tracé actuel). J'ai aussi remis le premier tronçon privé en place vu qu'il partait au mauvais endroit.

Réponse à admin: Oui, je n'avais pas fait attention qu'il y avait le petit tronçon ouvert du coté neupréen.

(On peut enlever les deux photos que j'ai mis pour le dernier point sérésien.)

Ici, il y a des grillages sur les côtés, donc on ne sait pas aller plus loin. (photo n°8)

On peut continuer vers le sud jusqu'à la barrière qui est mentionnée sur OSM et que j'ai en photo aussi. (photo n°10)

À droite on voit le sentier que je mentionne dans mon commentaire sur le sentier 60 (et d'où je viens ici). (photo n°11)

Ce n'est pas sur ce point en particulier, juste quelque part entre B et C. C'est pour montrer qu'on peut toujours trouver les petites bornes de la SNCV qui sont les derniers vestiges de la ligne 456. (photo n°12)

Le vicinal continuait vers le nord, puis H-I du sentier 52 d'Ivoz, puis i4 avant de rejoindre la Rue de Villencourt. (photo n°13)

De mémoire (environ vingt ans) cette barrière a toujours existé, mais tout comme les passages sur les côtés pour contourner la barrière et continuer. Pour être honnête, j'ai toujours cru que c'était une limite qui n'était effective que lors de la période de chasse, mais il y a aucune barrière de l'autre côté (enfin si, mais pour autre chose complètement) qui délimiterait une zone de chasse interdite ou quoi. De nos jours, ce sont des sections entières du bois qui sont interdites les jours de battue (principalement Abbaye et Val Saint-Lambert), donc je pense que cette barrière est plus une décoration gênante qu'autre chose aujourd'hui. (photo n°14)

Ici aussi, le sentier continue sur quelques mètres avant de devenir inutilisable. De toutes façons, on arrive au bord d'une cuvette (où le 71 se trouve) qui est infranchissable. (photo n°17)

(C'est au croisement un tout petit peu plus au sud que l'on voit sur les images satellite. J'ai aussi deux photos prises au croisement avec la fin de la Rue de la Montagne) (photo n°21)

(Voir Cartoweb pour l'emplacement de ce point)

Il y a effectivement un sentier qui tourne à gauche, mais il y a peut-être dix mètres (la photo) avant d'être complètement envahi par la végétation et inutilisable. (photo n°23)

Cette photo est prise au croisement entre la Rue du Myosotis et le chemin que j'avais indiqué comme privé sur OSM, mais la circulation des piétons et vélos semble autorisée. (photo n°24)

Extrait de "En parcourant les rues de Seraing" de René Crine à "Neuville" :

"[...] L'atlas des communications vicinales mentionne aussi un chemin n°60, dit "pasay de la Neuville", aujourd'hui disparu.

Large d'un mètre et long de 1758 mètres, ce sentier prolongeait la voie de Plainevaux (ndT : le chemin n°2) d'environ 200 mètres vers le sud et, tournant vers l'ouest, traversait le bois du Val Saint-Lambert jusqu'au ruisseau de la Neuville. Le premier tronçon a été incorporé dans les terrains communaux de Jemeppe en 1852. L'autre a été désaffecté par une décision du Conseil communal de Seraing du 2 février 1936.

Pour le cadastre primitif, ce second tronçon faisait partie de la via de la Neuville, dite voie Verte qui se prolongeait dans l'ancien bois des Masuirs. Ce prolongement figure dans l'atlas des communications vicinales avec une dénomination réduite à "via", chemin n°70 allant de la voie de la Fontaine Jacmart à l'orée du bois du Val Saint-Lambert."

Pour faire court, rien de moderne ne correspond à ce sentier. C-D a été remplacé assez vite par un autre sentier (toujours existant en grande partie) qui longe un petit ruisseau sans nom descendant vers la ligne 456 des tramways vicinaux (ce changement est apparemment antérieur à la mise en service du tram en 1890, mais il y avait sans doute un chemin/sentier qui passait déjà par là avant), tandis que A-B-C a été déclassé deux décennies avant que les quartiers des Bouleaux et du Bois de l'Abbaye ne commencent à sortir de terre.

J'avoue ne pas avoir très attention en prenant la photo, mais le cadenas ne semble pas fermé en fait. Si c'est même le cas, on est toujours "bloqué" dans la parcelle avec aucun accès vers l'autre tronçon. (photo n°32)

Vue d'ensemble de la parcelle (dépotoir?). On voit les garages au centre gauche et les panneaux de signalisation qui sont appuyés sur la clôture de ce côté. (photo n°33)

Le point C devrait être au repère précédent. (photo n°34)

Réponse à admin: Je suis à côté de ce dernier garage sur la photo et le coin où il y a la bâche est ce morceau qui est effectivement barré par la même clôture.

Il y a d'autres arbres étendus sur les côtés plus à l'est qui ne bloquent rien, mais on voit sur la première image que le tracé du chemin a disparu (et l'allée actuelle est quand même large) et sur celui-ci que la végétation a repris sa place. (photo n°42)

Le "problème" de ce sentier est qu'il ne mène nulle part en particulier. (photo n°52)

Quelque peu caché par de la végétation. (photo n°54)

Ce sentier est barré par des clôtures à la fin de la première allée.

Le sentier n'existe plus après la Rue Damry, remplacé par des habitations.

Ce chemin s'arrête désormais au croisement avec le Chemin du Meunier.

Rien de ce côté, mais je ne suis pas allé plus loin que cette image. (photo n°66)

Le sentier longe maintenant la maison médicale que l'on voit sur quelques dizaines de mètres jusque la Rue Damry, mais sans restriction. (photo n°69)

Les chemins #8 et #14 sont en fait le même, c'était #8 du point de vue ougréen (où il s'appelait Voie de chez Nosse) et #14 du côté boncellois (Chemin des Douze Bonniers + le tronçon actuel de la Rue Robiet à l'ouest). (photo n°71)

Voici une vue à contre-sens de ce point. La clôture en câble est en fait la séparation entre le sentier (entre les barbelés cachés dans la végétation et cette clôture) et le jardin qui, comme c'est visible sur la photo, n'est pas fermé de ce côté-là. (photo n°73)

La photo d'illustration montre le carrefour juste au sud entre la Rue Xhavée et une de ses voies secondaires, pas l'entrée du RAVeL L212.

Réponse à admin: Pas de problème, je suis bien conscient que des cartes faites au milieu du 19ème siècle ne sont pas les plus précises du monde et ai aussi remarqué que la plupart des cartes topographiques montrent cette petite courbe vers la gauche (seuls la carte Vandermaelen et l'atlas vicinal montrent une ligne droite).

Il y a le chemin i5 à gauche. La photo de représentation actuelle est bien plus proche du point précédent en fait. (photo n°85)

Ce sera la fin du sentier d'après les plans, mais c'est toujours en construction à l'heure actuelle. (photo n°86)

Vue en venant de l'autre sens, soit via le sentier actuel ou en passant par l'allée entre le 54 et 56 de la Rue d'Ougrée. De ce côté, il y a une clôture avec de simples câbles qu'on peut enjamber assez facilement (derrière moi sur cette photo et il y a toujours une séparation en clôture barbelée avec les champs voisins) et la végétation qui reprend sa place. Je maintiens plus ou moins ce que j'ai dit la première fois que le sentier 28 "historique" s'arrête après la deuxième barrière et que le 28bis reprend la main sur le sentier actuel (que j'ai rajouté sur OSM juste avant, et relié pour le moment à l'allée de parking qui vient de la Rue Gaston Onkelinx vu que la fin prévue du sentier n'existe pas encore), mais ce n'est que mon avis. (photo n°87)