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Vezin, Bonneville, Mozet, Faulx-les-Tombes, Gesves, Ohey, Haltinne. En particulier Mozet/7.

Petit-Waret, Vezin, Marche-les-Dames, Wartet, Gelbressée, Marchovelette, Franc-Waret, Petit-Waret. Photos et informations en préparation.

Trace déjà exploitée via OSM et autres. Par contre la tentative de trouver le Couthuin/118 permet de localiser les 20 mètres en début de chemin, côté ouest. (Je n'ai pas réussi à aller plus loin, car pas équipé.) Côté est, je n'ai pas pu trouver l'entrée du 118. Je crains qu'il corresponde au ruisseau (voir photo Couthuin/18/F), au moins lorsqu'il a assez plu.

Propre, bien dégagé jusqu'à hauteur du bois où il commence à être un peu encombré. (Ensuite, le 20 est plus encombré.) => Il est encore temps d'agir facilement (=sans trop de travail) pour le préserver. (photo n°1)

Après vérification, les différents chemins transversaux présentent un panneau "privé" du domaine de Franc-Waret à leurs extrémités opposées au p1. (Mais pas de panneau sur ces chemins à leur extrémités donnant sur le p1.) => L'absence de panneau est "compréhensible" de par le fait que le p1 est en cul-de-sac, et que la seule entrée est difficilement accessible, donc peu de promeneurs risquent de s'y rendre... Le dernier tronçon joignant p1/B au i1 est bel et bien aussi protégé par un petit panneau discret à quelques mètres du i1.

Entre A et B, ou "nouveau A", dans le virage de la piste agricole servant aussi d'accès pour l'éolienne coopérative Champs d'Energie". Difficile de deviner un chemin là où le 15 devrait être... Mais bien équipé, il devrait être possible de passer. (photo n°9)

Au sud, le chemin 49 va jusqu'à la N992 via la trace OSM, le 14 n'est qu'une alternative secondaire. (Le 14 existe toujours, mais est moins utilisé.)

Première partie entre A et B propre et bien entretenue. (Merci au voisin direct!) Par contre, plus encombré au-delà... Il devrait néanmoins être encore possible de se faufiler entre les haies à pied. (photo n°11)

Il y a un espace entre les deux champs, mais très encombré sur certains tronçons. En ce moment, le plus facile est de passer dans le champs sud. (Passage probablement plus difficile d'ici quelques semaines, quand ça aura poussé...) (photo n°12)

Trace (de lapins) perceptible sur le talus pour monter et longer la propriété. (Photo à contre-jour, sera refaite au prochain passage.) (photo n°14)

Liaison avec le i1 ("C" éventuel). Libre de passage, pas constaté de signalétique ou barrière. NOTE: le i1 fait partie du "parcours santé". (photo n°22)

En B, vers A (contres-sens). Chemin forestier assez mou, peu de pierraille pour renforcer. NOTE: le chemin continue au-delà de B, jusqu'à croiser le i1. (photo n°24)

Tracé réel du p1. A noter que, côté sud-est, le chemin initial est encore perceptible en ligne droite. Le petit écart qui file vers l'est est dû à un arbre en travers du p1 initial depuis un temps (ronces installées). Pour OSM, la trace réelle compte. Pour balnam, il vaut probablement mieux garder la trajectoire rectiligne.

NOTE: Au nord-ouest, le chemin va jusqu'au Franc-Waret/i1. Pas de signalétique privée au sud-est. Pas vu sur site au nord-ouest, mais doute permis car petite étiquette visible sur photo... Je dois y retourner pour vérifier.

AUTRES: le p1 croise 3 chemins transversaux. Aucune signalétique, mais semblent être pour l'exploitation du bois... Risque qu'ils soient privés, bien qu'un "parcours santé" soit à proximité immédiate. A vérifier, j'y retourne prochainement.

Chemin agricole et probable ancienne servitude (autoroute?) car une partie est en béton. En cul-de-sac, mais lorsqu'il n'y a pas de culture, il est possible de rejoindre le Hingeon/r26. (Ceci permet de remplacer les chemins supprimés au même endroit.)

N'existe plus au sol. Ce qui existe est le i19 supprimé. :-( S'il reste un espoir de connexion avec Petit-Waret, c'est via le 31.

Tracé OSM affiné et corrigé. Le plus gros changement concerne le segment E-G. NOTE: entre D et E, c'est "à l'oeil" selon trace au sol et en visant E. Le tracé OSM me semble être l'optimum, également tenant compte de l'atlas 1841 et des arbres.

A contre-sens, entre C et B, nouvel emplacement de l'entrée dans le bois (voir trace OSM). Bois mis en travers récemment, mais pancarte "Zone de quiétude" laissée en place... Ce qui laisse penser que les promeneurs sont "attendus" là. L'emplacement de la trace a probablement été modifié suite à l'exploitation forestière récente. (photo n°33)

Selon le nouveau tracé (relevé en partant de l'entrée entre B et C, en haut du bois), ceci serait l'entrée du i13. Panneau et barrière dissuadent, mais le panneau des battues est abusif car sa période de validité court sur toute l'année (01/01 au 31/12). Par ailleurs, en entrant par le haut du bois, une pancarte "zone de quiétude" indique que le passage de promeneur y est clairement attendu... NOTE: exploitation forestière récente, chemin probablement déplacé par rapport à ce qu'il était. (photo n°36)

En B, vers A (contre-sens). Chemin parfaitement dégagé mais, dans le sens A-B, le tracé historique s'arrête en B. Il est cependant possible de continuer vers la gauche en suivant la servitude jusqu'à la nationale. (Voir trace OSM.) (photo n°45)

A gauche on peut voir le dos du panneau d'interdiction de passage du chemin 40 (voir photo sur le 40). Le chemin, agricole, est parfaitement exploitable. A noter qu'il y a des incohérences entre nommage des chemins, tracé 1841 et réalité... Le 28 semble être très court, et pas de trace de la prolongation du 21 (22?) du côté A du 28. (photo n°47)

Je n'ai pas vu de barrière ou clôture en C, passage libre. Le tracé historique passe à droite des premiers arbres et à gauche des derniers. La trace agricole passe à gauche, ce qui correspond à la moindre déclivité. Je pense que l'intérêt commun est d'utiliser la piste agricole. (photo n°53)

Chemin agricole parfaitement utilisable jusqu'à la pâture. Après il devient un simple chemin, qui manque un peu de passage. Pas de vache ou taureau en vue, pas même de clôture pour les retenir... (cfr. prétexte bidon du fermier) (photo n°54)

Suite à la construction du nouveau zoning et sa route d'accès, le tracé du 13 a tout intérêt à être mi à jour selon OSM. A noter qu'il y a un gros risque qu'il passe sur des parcelles industrielles, donc probablement bientôt construites. A voir les parcelles cadastrales actuelles, il reste cependant un passage possible à long terme. Ce passage est notamment particulièrement utile pour relier le nouveau zoning, sinon enclavé.

De B à D, le chemin n'est plus détectable ni exploitable. Voir autres mises à jours pour alternatives potentielles...

Tracé réel constaté et relevé. Dissuasions de passage de tous côtés, mais l'atlas 1841 montre bien le 28 et le 40, qui ont été engloutis. Activité forestière récente, le chemin a probablement été déplacé plusieurs fois. A l'entrée du bois côté nord-est, un bois a été mis en travers du chemin, mais un panneau "zone de quiétude" a été laissé, ce qui laisse penser que le passage de promeneur est "attendu". Au niveau du 28 et du 40, il y a visiblement abus. Photos en préparation...

Servitude (probablement Vivaqua), mais sans interdiction de passage, et traces de passage perceptibles. Le segment à l'est correspond au segment A-B du chemin 40 (disparu). A l'est, barrière + clôture, dont la partie clôture est amovible. Pas d'interdiction de passage. A l'ouest, pas de barrière, pas d'interdiction. Description depuis l'ouest: A) Le chemin démarre à front de rue et monte en lacets sur quelques mètres, avant de continuer à monter en ligne droite. B) Il contourne un local technique et vire à droite. C) Il rejoint l'ancien chemin 40 en son point B. D) Il aboutit à la rue du Coria

A priori ceci est l'entrée en H du 118. A vérifier car emplacement atlas, OSM, sur site et balnam sont légèrement différents. NOTE: Après 20m, il devient encombré mais semble néanmoins encore utilisable. Je n'ai pas réussi à localiser l'extrémité est, au niveau du 18. Ce chemin est intéressant pour éviter les dénivelés 112+18. (photo n°64)